Deutschland ist heute das dritte Land der Welt für die inländische Automobilproduktion. Nur China und Japan übertreffen es. Dies ist möglich, weil das teutonische Land zählen kann:
- auf seinen Binnenmarkt, der der stärkste in Europa ist;
- auf eine strategische geografische Position, die es ihm ermöglicht, Komponenten und komplette Fahrzeuge innerhalb von 24 Stunden an die Grenzen der Europäischen Union zu schicken.
Die wahre Stärke des deutschen Automarktes ist auf zwei Hauptfaktoren zurückzuführen:
- die Eroberung der Auslandsmärkte (drei von vier Autos der Marke “Made in Germany” sind tatsächlich für den Rest der Welt bestimmt).
- Investitionen in die Produktion in anderen Ländern, die den Koloss dazu gemacht haben, der heute nationale Barrieren überwinden kann.
Aber nicht nur. Deutsche Autos sind auch dank ihres innovativen Wertes erfolgreich. Nach Angaben von der VDA (Verban der Automobilindustrie), der nationalen Verband der Lieferkette, steigen die Ausgaben für Forschung und Entwicklung ständig. Vor allem Elektromobilität, Konnektivität und autonomes Fahren sind die Bereiche, in die die großen Investitionen in die Automobilindustrie in Deutschland gerichtet werden.
Die emissionsfreie Mobilität ist heute eine der größten Herausforderungen für deutsche Hersteller.
“Elektrifizierung wird den Lauf der Dinge ändern. Nur vor wenigen Jahren waren Elektroautos ein Nischenprodukt, aber wir gehen davon aus, dass im Jahr 2025 15% bis 25% der weltweiten Flotte durch Elektroautos repräsentiert werden “, sagt der VDA-Präsident Bernhard Mattes heute mit einer langen Karriere an der Spitze der Ford GmbH.
Neben alternativen Antrieben wird, jedoch, auch daran gearbeitet, Verbrennungsmotoren zu verbessern und nach Nicht-Erdöl-Kraftstoffen zu suchen. Moderner Diesel ist Teil der Lösung, weil er 25% weniger Kraftstoff verbraucht und 15% weniger CO2-Emissionen erzeugt als vergleichbare Benzinmotoren. Also eine starke Orientierung bei der Suche nach nachhaltigen Lösungen.
